Ο οδηγός (μηχανή ηλεκτρικών κινητήρων ή diesel) αρχίζει για να οδηγεί το συμπιεστή μέσω του εύκαμπτου περιστρεφόμενου στροφαλοφόρου άξονα συζεύξεων, να λυγίσει την περιστροφική μετακίνηση του στροφαλοφόρου άξονα σε μια γραμμική εναλλασσόμενη κίνηση του εμβόλου. Όταν το έμβολο από τη τοπ νεκρή προς τα κάτω μετακίνηση σημείου τελείωσε, ο όγκος κυλίνδρων που επεκτείνεται βαθμιαία, πίεση κυλίνδρων μειώνεται. Όταν λιγότερο από η εξωτερική πίεση, η διαφορά πίεσης της βαλβίδας εισαγωγής ανοίγει αυτόματα, ο αέρας απορροφιέται στον κύλινδρο. Όταν το έμβολο πρός τα πάνω από τη μετακίνηση κατώτατων νεκρή κέντρων BDC, όγκος κυλίνδρων που συρρικνώνεται, πίεση κυλίνδρων αυξανόμενη βαθμιαία, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνουν αυτόματα, τη βαλβίδα εξάτμισης ανοίγουν βαθμιαία για να απαλλάξει intercooler συμπιεσμένου αέρα (α) ή τους κυλίνδρους (δύο), την ολοκλήρωση της συμπίεσης, και την εξάτμιση.

Βασική δομή

(1) το σώμα: είναι βασισμένο στον προσδιορισμό θέσης των τμημάτων αεροσυμπιεστών, από το σώμα και crankcase και άλλα μέρη.
(2) μηχανισμός μετάδοσης: ο συμπλέκτης, τροχαλίες ή συζεύξεις και άλλοι εργαλείο και στροφαλοφόρος άξονας, συνδέοντας ράβδος, κινούμενα μέρη ζυγωμάτων.
(3) μηχανισμός συμπίεσης: ο κύλινδρος, η συνέλευση εμβόλων, βαλβίδες κολπίσκων και εξάτμισης και άλλα συστατικά.
(4) λαδώνοντας μηχανισμός: η αντλία, oiler, φίλτρα πετρελαίου και δοχεία ψύξης και άλλα συστατικά.
(5) σύστημα ψύξης: αερόψυκτος κυρίως από τον ανεμιστήρα (στροφαλοφόρος άξονας που οδηγείται από την τροχαλία) και intercooler και άλλα συστατικά.
(6) το σύστημα ελέγχου οδήγησης: περιλαμβάνει τις βαλβίδες εκφόρτωσης, βαλβίδες εκφόρτωσης, ο ρυθμιστής φορτίων (πίεση) όπως η ρύθμιση των μέσων βαλβίδα, ενοργάνωση το λαδώνοντας έλαιο, το δροσίζοντας νερό και η πίεση αερίου εξάτμισης και η θερμοκρασία, ο ήχος και το φως ανησυχούν και αυτόματη συσκευή προστασίας κλεισίματος αυτόματες συσκευές νερού εξάτμισης.